На неделе гуляли и случайно встретили электричку, смотрели как она выглядывает, выворачивая из-за леса. Тут я поняла, что хочу еще посмотреть на поезда, прокатиться вдоль жд и на БМО. Так и родилась идея ехать в Манихино.
Сесть на поезд БМО не так просто, электрички ходят всего три раза в день. Долго крутили треки и так и эдак, в итоге вышло, что надо делать ранний старт, в 7:45 из Жаворонков, чтобы успеть проехать все, что хотим и успеть в 15:26 в Лукино.
Анонс в канале разместила, но, конечно, в такое раннее время желающих не нашлось. Мы тоже были не рады мерзнуть в такую рань, зато застали волшебный иней после морозной ночи.
А в лучах солнца он так красиво подсвечивается!
На мостике через Москву на перилах капли, уже оттаяли.
А над рекой туман.
Последний раз была тут в июле. С тех пор появилась смотровая.
Вид и правда отличный.
И на устье Истры новые постройки.
"Монави" дало зацепку. Это планируют строить КП. В поле уже видно камазы и экскаваторы. Теперь понятно что они там делают. Что-то стало тревожно за этот участок, останется ли доступ к берегу у обычных людей или на закон о 20-метровой береговой зоне снова забьют?
Ну а пока радуемся мостику через ручей от Дроныча.
А то когда-то приходилось по бобриным плотинам ходить.
После Дмитровского решили проехать по Митрополичьей дороге. Заехали на болото посмотреть.
Тут вроде посуше и колей меньше, чем на обычном маршруте Дымовской. Но корней хватает.
Вырезали 200м асфальта и в этот раз подъехали к пирамиде с другой стороны.
И ручей после Новорижского шоссе объехали, а то в прошлом году еле перебрались через него. Надо ехать левее, тогда сразу на дорогу попадаешь, а там уже как обычно заезд в парк.
Обычно этот парк проезжали краем, а сегодня сделали небольшой кружок, заодно и перекусили.
Все еще рано, посетителей нет, только дятлы и белки бегают по своим делам.
Вид на Истру с моста в Павловской слободе.
Тут тоже что-то изменилось. Вдоль берега теперь сложнее проехать, т.к. укладывали кабель и перекопали все дорожки. Еще и столбики прямо посередине дороги воткнули. Ну надо было додуматься?
С этими столбиками просто беда, то и дело попадались нам вплоть до БМО, так что подпорченные участки дороги встречались еще не раз.
Но большинство дорог кабель не задел.
Осень во всей красе.
Страшный мостик через Истру.
Хоть обещали весь день облачность, но облаков не так много, солнышко греет. Наконец, воздух прогрелся, снимаем по слою.
В поле после Зеленково что-то снимали, но проехать не мешали.
В Рождествено изучаем новые тропинки.
Вот это мне нравится - встраивание забора в природный ландшафт и вторая жизнь пня.
Проехали поле перед Жевнево, а перед выездом на асфальт замечаю дорожку по полю. Попробуем? Конечно!
Это оказалась тропинка местных собачников. Проехали по ней вдоль домов и сократили лишние 400м асфальта.
В прошлый раз ломились с Юрой по еле заметной тропе к ручью и потом поднимались к СНТ через крапиву. Сегодня повторять не хочется, поэтому нарисовала асфальтовый объезд. Но дух авантюризма не заглушить, тем более мы вдвоем едем, в график укладываемся, можем себе позволить немного разведки.
Так что когда Леша замечает съезд в лес, то почти без колебаний едем смотреть что там.
А там натоптанная тропа идет по лесу до вырубки и дальше продолжается по противопожарному рву. Только вопрос - это люди или животные её топчут? На углу вырубки мимо нас пролетают три лося.
Ближе к ручью дорога становится похуже. Но срезанные ветки говорят о том, что мы все еще на человеческой тропе.
Выбрались к ручью. Он тут узкий и мелкий. Оглядевшись, находим подходящую переправу.
А на том берегу рукой подать до дороги. Разведка удалась. Этот вариант намного удачнее прошлогоднего, но все еще для желающих приключений.
Едем по СНТ вдоль ручья и замечаем еще несколько тропинок, уходящих в лес. Так что есть еще что разведать.
В Лужках сворачиваем на смотровую у церкви. Перекусывая, любуемся на осенние виды. А где-то внизу мужчина гоняет коз.
Начинается большой прогон по берегу Истры. Заезжаем проведать подвесной мостик - стоит.
И "эйфелева" башня тоже на месте.
У ЦКАД немного грязи, но объезжается. Вообще боялась, что будет намного грязнее после такого мокрого лета, но везде было достаточно сухо.
Поля и накатистые грунтовки.
А вот и до трейла у снт добрались.
Выехали к жд. Это главный ход Рижского направления.
Ныряем в тоннель и теперь едем в обратную сторону вдоль жд (по старому треку в лес не поехали, там обычно грязно)
Иногда вдоль жд встречаются участки с щебнем, приходится пострадать.
Наконец, добрались до Манихино-1 к магазину с пирожками. Они тоже за год изменились - стали в два раза меньше. Раньше один пирожок был 100г, а теперь всего 50. Так что Леша съел за раз 4 штуки, и мы тогда докупили еще упаковки, всего 4 пакета вышло.
Подкрепившись, едем по бывшей жд насыпи к бмо.
Здесь уже никакого щебня, приятная грунтовочка.
Снова возвращаемся к берегам Истры.
Котик тоже радуется осени. Пока еще можно поваляться в поле.
Еще один подвесной мостик, уже не такой страшный.
Дальше обычно асфальтовый подъем, но, пользуясь тем, что до электрички еще полно времени, разведываем параллельные тропинки.
Мне понравилось, но 30м надо закатывать вел вверх по корням. Остальное едется. Вот и думайте сами что лучше.
Снова спускаемся к реке.
Это уже поезда на бмо.
На нас идут тучи, может и хорошо, что уже скоро финишируем.
Велосипед у меня как раз подходит для осени.
Вот и Лукино, а до электрички еще полчаса. Чтобы не мерзнуть, едем дальше, до следующей остановки.
Этот участок стоит ехать только чтобы убить время. Колеи, лужи, грязь, тряская дорога - мало удовольствия.
На 174км какой-то разгром - сломана табличка, вторая пропала. Повалены все фонарные столбы.
В ожидании поезда немного навели порядок - поставили табличку, чтобы её было видно из вагона. А вот и шум электрички слышен. Загружаемся и отправляемся домой. Вагон не такой теплый, как ожидали, но чай из термоса и пирожки спасают ситуацию.
По ощущениям трек получился скоростной, без затупов, можно было бы и больше км закладывать. Очень красиво тут осенью. Если бы у меня не было привязки к бмо, то можно стартовать позже и ехать домой с Манихино-1.
Комментарии