С утра никаких мышей не было. Cушка, положенная Лешей на бревно, исчезла, но осмотр показал, что её не съели, а просто свалили.
Завтракаем, собираемся, выезжаем из леса.
Возвращаемся тем же путём в Волотово, посещаем смотровую, фотаем мост и окрестности. Тут женщина с утра пораньше пасет коз, когда мы уходим, женщина тоже засобиралась. Дальше было два варианта трека: проехать по мосту или остаться на этом берегу. Я решила посмотреть до конца Волотово, а Черепянь оставить на следующей раз.
Населенка, надо сказать, быстро кончилась, и началось интересное: сначала чуть поля, потом сразу луг на склоне с мелкими березками, затем крутой асфальтовый спуск с поворотом внизу, в котором уходим на грунты и изюминка - крутой и протяженный каменный подъем, как будто мы оказались где то в горах. Наверху переводим дух и любуемся видами.
Трек ведет к реке и мы снова летим вниз по колее, а после оврага снова крутой грунтовый торчок, в который приходится идти пешком. Наверное, в следующий раз надо будет соптимизировать этот участок.
Подъезжаем к Лебедяни, с вершины холма уже видно дома ...и не только: нашему взору открываются эпичные очистные, а дорога ведет как раз мимо них.
Ближе к центру делаем пару остановок у памятных мест и через довольно противный асфальтовый тягун поднимаемся в исторической центр города.
Здесь я читаю историческую справку про знаковые строения, затем мы любуемся видом с вершины, смотрим памятники и достопримы. Здесь же делаем закупку на обед и ужин. Искали тут еще свежую местную выпечку, но ничего не нашли. В центре везде ремонты: перекопы, перекладывание укладывание плитки, горы стройматериалов, не повезло нам.
Снова спускаемся к реке и мостам через неё. Их здесь два, и про старый я тоже читаю справку. На другой стороне сворачиваем в частный сектор и пытаемся найти дорогу нарисованную ближе к реке. Трек здесь идет вдоль Лебедянского завода соков, Лёша что-то там увидел со спутника и предположил, что проезд должен быть. Так и вышло - здесь почти парковая зона с широкой ровной грунтовкой, нам очень понравилось.
Здесь нас ждал ещё один достоприм - замурованный вход в метро (ах, как давно мы хотели попасть сюда!) местного Кулибина и мечтателя Мулярчика. Место уютное, закрыто кустами, и мы не смогли удержаться и устроили тут перекус, конечно же, совмещённый с изучением материалов по объекту. На материалы запах еды пришёл котек, и Лена с Лешей угостили его сосисой…а потом второй.
Пообедав, продолжаем путь. Едем по берегу вдоль населенки, но кусты скрывают и реку, и дома, создавая ощущение, что мы совсем не в городе.
Чуть позже населенка всё же появилась - классические панельные пятерки тихих окраин, ну а дальше частный сектор и начало асфальта. Но потом Лешины зарисовки снова привели нас к реке. Это последний прокат вдоль Дона, и мы прощаемся с ним и выезжаем из города на простор. Впереди маячит жд мост, но что-то не видно реку, через которую он идёт. Такой большой мост и всего лишь через канавку!
Проезжаем и под мостом, и через абсолютно сухую канавку, и попадаем в странное место: поле не поле, луг не луг, дачи не дачи, свалка не свалка - всего понемногу. Колея уверенная, а вот мы - нет: а вдруг она идет к карьеру, полигону тбо или …очистным(иногда попахивало чем-то таким)?! Встречались одинокие домики, очень легкие, из подручных материалов, явно самозахват и самострой.
Краем посадки колея нас всё же вывела к дороге, а от неё мы нашли выход к жд. Вдоль путей проезжаем под автомостом, ищем место, где пересечь железку. Со спутника тут что-то видно, на деле - трава.
Перетаскиваемся и по слабому следу идем к полю, где видим колею. Уже легче, но по нарисованному треку дороги нет, и мы едем где есть. А вокруг снова подсолнуховые поля.
Красивые поля, отличный накат по ветру, небольшой рельеф - едем и балдеем.
Но вот наша дорога упирается в т-образный перекресток - впереди большой овраг. Главная дорога уходит налево, но это направление нам совсем не подходит, а направо идет совсем слабая колея. Делать нечего, едем направо на разведку. Колея дошла до посадки и всё, к жд насыпи пробирались уже по одиночному следу в травище. Тут платформа бывшего о.п. и …всё - на другой стороне ни следа присутствия человека. И что дальше?
Ребята расположились у насыпи, мы же с Лешей начали метаться: сходили на другую сторону, где нашли слабую колею, дошли по путям до края леса, где могла быть полевая колея, но ее не обнаружилось. "Вот тут пригодился бы коптер" - подумали мы. Лёша предложил обойти лес - на той стороне со спутника видна жирная дорога, но сам признал, что это будет испытание. Я же предложила воспользоваться, хоть и слабой, но всё же колеей, не просто так же она тут, наверное, путейцы ездят. Леша, посомневавшись, согласился, мы вернулись к ребятам и озвучили план.
Они с планом согласились, но перед этим предстояло починить Лене задний переклюк, у него погнулась рамка, пришлось ставить запасной переклюк. Перекусили, пополнив силы, докатили велы до найденной колеи и поехали. Колея так себе, но лучше пашни, а мы не шоссеры - ползём на пониженной, но уверенно. То кусты, то травяные полянки, то почти болотца с рогозом, но сухо. Однажды лес подошел совсем близко, кусты с травой пропали, и нам прям захотелось тут заночевать - дрова и уют обеспечены, но вот воды у нас мало, и мы с сожалением едем дальше.
А ведь колея стала лучше! Едем уже уверенно и стало понятно, что точно не уткнемся в тупик. Вдруг лес кончился, и мы выехали на луг. Справа пришла слабая колея - это от дороги вокруг леса, прямо вдоль путей тоже что-то есть, а ещё под путями есть тоннель. Сходила на разведку, но ничего полезного не увидела - на той стороне поле и ни следа дороги. Пока я ходила, Лёша подкармливался чем-то с кустов. Выбора особо нет - едем вдоль жд, а там ищем видимый со спутника разрыв в посадке и надеемся, что там будет дорога. Высокая трава, колея слабая, встречаются камни. Какие-то листы А4 рассыпаны вдоль насыпи, Леша собирает и смотрит, это какая то документация к локомотиву.
По треку перелаз напротив, иду на разведку и действительно нахожу тропу через посадку. Спасены! Перетаскиваемся, выезжаем на край поля на отличную колею, ведущую к населенке. Круглое со спутника казалось заброшенным, но на деле оказалось вполне живым. Там мы впервые увидели замотанную тряпками колонку, и подумали, что это неспроста. Проверили - действительно с водой. Заливаем емкости, и теперь нас ничто не останавливает от поиска ночевки.
Дорога в Круглом интересная: постоянно меняет своё направление, зато когда покидаем населенку, дорога становится прямой линией. И тут за нас принимается ветер! Становится резко прохладно, и крутить как-то тяжело сразу. Через пару км сворачиваем в поля, здесь кукуруза нас слегка защищает от ветра, и становится полегче, а когда дорога отворачивает от ветра, становится совсем хорошо.
Начинаем активно искать ночевку. Лесов тут нет, посадки жидкие (особенно при таком ветре), но тут я вспомнила про железку - там же тоже есть посадка. На перекрестке мы сворачиваем с трека в сторону жд. И действительно, тамошняя посадка впечатлила - настоящий лес! Забуриться в него было нелегко, но зато внутри как в здании - крыша, стены, бревна в качестве мебели. Ветер сюда вообще не проникал, сразу стало теплее. С местом под палатку было посложнее, пришлось поискать ровное. Расположились, развели жаркий костер (дров в изобилии, посадка старая и неухоженная), приготовили ужин.
Снаружи холодно и ветер качает деревья, а у нас в посадке тепло и уютно. Пару раз за вечер прошел поезд, судя по звуку техничка и товарняк, ночью тоже слышали раза три-четыре.
Комментарии